Primer proyecto de Mercedes-Benz y AMG

Primer proyecto de Mercedes-Benz y AMG

Primer proyecto de Mercedes-Benz y AMG 25 años atrás

El C 36 AMG se estrenó en el Salón Internacional del Automóvil, en Fránkfort am Main (IAA), en 1993. Modelos 202 fueron creados por Mercedes-Benz con la empresa de ingeniería AMG, fundada en 1967.

Mercedes-Benz 25 años atrás

El Mercedes-Benz C 36 AMG encantó tanto a los expertos como a los fanáticos, en 1993. Una historia que comenzó como una pasión por la estrella de Mercedes: en 1967, Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher fundaron su firma de ingeniería.

Las letras AMG en el nombre de la compañía representan Aufrecht, Melcher y el lugar donde vivió Aufrecht, Großaspach. Las dos compañías se acercaron, cada vez más, a través de las carreras de turismos, donde Mercedes-Benz y AMG cooperaron con gran éxito, en particular en el Campeonato Alemán de Turismo (DTM).

Hace 25 años, el C 36 AMG fue el primer resultado de esta fructífera colaboración. En ese mismo año siguieron las variantes mejoradas de rendimiento del E-Class (W 124) y el SL (R 129), que se ofrecieron con un motor V8 de 280 kW (381 hp) de 6.0 l como el E 60 AMG y SL 60 AMG.

La base para el C 36 AMG fue formada por el Mercedes-Benz C 280. En lugar de la variante de 2.8 litros de C 280 del motor de seis cilindros en línea M 104, se usó su versión de 3.2 litros, que también se encontraba en este momento en modelos como el E 320 (serie de modelos 124).

Durante la optimización, los desarrolladores usaron sistemáticamente componentes de la gama de automóviles de pasajeros de Mercedes-Benz: los frenos en el eje delantero del C 36 AMG se originaron en el Mercedes-Benz SL 600 del modelo de la serie R 129, aquellos en el eje trasero del E 420 de la serie de modelos 124.


Varias mejoras adicionales contribuyeron al exitoso concepto general del C 36 AMG. En el motor, estos incluyen los pistones especiales elaborados a medida, la reducción del deflector de aceite en dos milímetros, la modificación de las boquillas de rociado de aceite y los tiempos de válvulas modificadas de los árboles de levas de admisión, y un tubo de admisión de aire con una sección considerablemente mayor entre la caja del filtro de aire y el colector de admisión. .

Con todo, el C 36 AMG deleitó a todos en el mercado así como lo atestigua la revista especializada ‘Auto Motor und Sport’, en su edición del 20/1994: “Cambia de forma rápida y discretamente, reacciona de inmediato al retroceso y gracias a la palanca selectora que lo rodea, se ofrece sin esfuerzo. El cambio de marchas manual en las rutas sinuosas ayuda no solo a aumentar la alegría de conducir; también aumenta la armonía de movimiento”.

La poderosa C de AMG en la serie de modelos 202 de 1993 fue la señal de inicio para este desarrollo. El modelo C-Class fue el primer modelo de producción de alto volumen en la historia de Mercedes-AMG: en marzo de 1997, se había entregado el vehículo número 5.000. Seis meses después, en el otoño de 1997, cuando se produjeron más de 5.200 vehículos, el C-36 AMG fue reemplazado por el Mercedes-Benz C-43 AMG, el primer C-Class con motor V8. En junio de 1996, el C 36 AMG comenzó una tradición que continúa hasta el día de hoy cuando la marca con sede en Affalterbach proporcionó el auto de seguridad oficial en la Fórmula 1 por primera vez.